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打造出市场需要的跨境物流渠道 ——访上海旨福供应链管理有限公司...

今天下单,明天就能拿到心仪的商品,甚至有的当天就能拿到,这种物流的超速度让很多国内的剁手族尽享购物的狂欢。不过在国内看似已经很普遍的超快物流,早先在南非却很难做到。2017年,作为一家中非跨境电商物流服务商,上海旨福供应链管理有限公司在南非落地,并拥有了清关、仓储及派送全部自营牌照和服务网络,服务能力覆盖南非全境。目前已链接大部分国内知名跨境出口电商,并创下中国发货到南非客户签收总计36小时的最快纪录。

在近些年中国经济发展的蓝图上,物流行业可以称得上是一匹黑马,特别是伴随着电商时代的来临,快递业发展速度之快令人称叹。在国内快递业竞争如火如荼之际,上海旨福供应链管理有限公司(以下简称“BUFFALO”)董事长张鑫却把目光从国内转向了南非。

去年4月,张鑫在南非启动了“BUFFALO”电商物流供应链项目,并拿到原子创投和大观资本的投资。凭借着自建物流团队和自建仓储,BUFFALO成功解决了当地物流成本高企和配送时间过长的痛点,月订单增长率超过50%。目前BUFFALO正在积极推进第三轮融资,张鑫希望尽快搭建一个单日2万单货物的网络,迎接非洲即将爆发的电商红利。

与南非跨境物流结缘

记者:几年前我曾对您做过采访,记得那时公司主要业务还是聚焦在快速递同城配送的项目上,后来为何会转到做中非跨境电商物流服务商上,而且第一站选在了南非?

张鑫:这里其实有一些渊源。我们公司的一位合伙人在南非做传统零售贸易多年,所以我也经常会去南非,并断断续续在那里待了两年半。在南非的两年里,我发现南非的物流发展仍处于国内2000年至2002年阶段的状态,其移动网络发展程度已经类似于国内2008年至2010年的状态,但其支付技术已趋于完善,已经达到国内2012年的同期水平。所以现在南非消费者购物渠道已经不仅仅局限于线下商场,他们的线上交易占比越来越多。

但南非的物流行业发展却相对滞后导致快递费用依然十分高昂。不管是邮政,还是DHL(全球著名的邮递和物流集团)都形成垄断,一单快递费一般高达20-50元。不仅贵,而且配送时间长。如一个从国内运往南非的快递包裹,经历了报关、清关,在大海上航行多日到达当地后,再由快递员配送至用户手中,少则7天,多则三个月甚至六个月。这与目前国内的当天送货上门、次日达的物流状态相比,成本都很高。

虽然目前南非电商的占比只有1%,但从其规模来看已经超过泰国。鉴于非洲薄弱的线下零售生态,线上的改造力量会更加疯狂。我了解的数据显示,非洲拥有平均年龄23岁的教育人口,12亿的人口基数和预期2050年25亿的全球最大人口体量。这样一个区域将有机会成为全球最大的消费品零售市场。因此,线上零售及配套的物流必将拥有极大的成长空间。我相信,在电商开始迅速发展的非洲,将有机会建立一个国际性的电商物流公司。所以我当时就从快速递同城配送项目转向了跨境物流,并启动了中非电商物流供应链项目“BUFFALO”。

BUFFALO快速成长竞争优势凸显

记者:从国内走向非洲应该不是一件容易的事,中间是否遇到一些困难和挑战?中非电商物流供应链项目“BUFFALO”目前已经实现了哪些目标?

张鑫:我们几位合伙人都有各自的优势。在创立BUFFALO之前我的国内创业经历给了我很多物流及电商的经验,如BUFFALO中国合伙人的阿里中国供应商团队的物流系统搭建经验,以及南非合伙人的海关经验、非洲本地零售网络经验及传统贸易物流经验。因此BUFFALO项目的启动,可以说是占据了天时、地利与人和。

尽管如此,创业的过程还是充满了艰辛和挑战。自从创办BUFFALO中非供应链项目以来,由于南非和国内有6个小时的时差,有时候要和那边的团队开会,凌晨5点睡8点起床已经成为我的生活常态。对我来说,坐动车和飞机是我最舒服的时候了,这期间我才有时间看书、睡觉休息。

我至今清晰地记得第一单商品的运送过程。由于第一次做,对流程不熟悉,当时团队在报关流程花费了整整两天时间。我也只能干着急,硬着头皮按流程一步一步完成。但要做到比别人快,才有竞争优势。好在经过一次次熟悉流程,如今,我们的团队不到3个小时便能完成清关。

相对国内电商物流而言,整个跨境物流的链条很长,而且每个环节的不可控因素较多,我们在每个环节的标准化推进上不断地学习和迭代。我们在过去的一年时间迭代了4次跨境产品渠道,最终推出了适合跨境电商的价格产品,接下来的任务就是通过业务量来继续迭代降低成本。经过一年多时间的发展,目前,BUFFALO已在南非主要城市建立了自有物流团队,在约翰内斯堡建立了面积5000平方米的仓库,并在国内建立了华东仓与华南仓。公司现在运送一单快递,3天内便可送至约翰内斯堡用户手中,其他城市也缩短至4-5天左右。

而在费用方面,我们的竞争优势也很明显。比如在约翰内斯堡,当地物流公司派送一单快递收费30-120元,而BUFFALO收费不到30元。自运营至今,BUFFALO已完成5万个订单,月订单增长率超过50%。

2025年前业务覆盖南部非洲十国

记者:随着跨境电商的快速发展以及国家“一带一路”倡议的提出,众多快递巨头也开始积极布局海外业务,“一带一路”沿线国家正在成为快递企业的新增长点。您对未来跨境电商给跨境物流带来的发展机遇怎么看?BUFFALO作为新兴的创业公司,如何在海外竞争中取得一席之地?我们的法宝是什么?未来的规划是什么?

张鑫:全球跨境贸易的商业模式已经开始变化,传统外贸模式的市场份额被跨境电商模式快速侵蚀,目前跨境电商占外贸进出口比重在17%,到2020年交易规模预期将达到12万亿,份额将达到37.6%。而中国的跨境电商在全球可以称之为是一枝独秀。不过,跨境电商平台之间的竞争核心便是用户体验的竞争,其中的一个核心就是物流。因此跨境物流是支撑跨境电商发展的重要基础设施。在电商开始迅速发展的非洲,跨境物流也将迎来巨大的发展机遇。

可以说,跨境电商物流的出现和发展是基于线上零售平台的发展和境外税务和关务体系的变化。国内快递巨头的电商物流由于不涉及到通关和税务经验,长期以来形成固有思维定式,包括语言文化上的障碍,对一线的市场反馈并不具备敏锐的嗅觉。BUFFALO的优势在于充分了解客户需求,优秀的产品再造能力,不断刷新自我认知的优秀团队。我们能够利用本地化的优势,高效组合行业的上下游资源,不断迭代产品,不断提升客户体验。

BUFFALO未来的目标是成为非洲(撒哈拉以南)最大的线上零售服务提供商。我们以南非为起点,以物流为突破口,持续在金融、税务、零售、售后等环节搭建一个高效、优质的基础服务设施,争取在2025年前覆盖南部非洲前10个国家。

记者:从您的创业经历中,能感受到其中的艰辛与不易,能不能谈谈您的感悟?特别是在当前背景下,您对当下的创业者有哪些话要说?

张鑫:创业是一个只有创业者才会享受的过程,所有的一切都是为了实现梦想和坚持自己的认知。创业的过程中几乎每一天都是冰与火的世界,挫折是一种常态,有一个牢固的团队是创业路上必需的成功因子。链接团队的核心就是大家有高度的信任和一致的处事认知,剩下的就是寻找和等待时机的到来,机会窗口是最重要的因素,保持住不断的学习能力和对新事物地探索能力,在发现机会的时候全力去冲刺。